MERCEDES SWISS AIR

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Ces documents sont surprenant! pourtant il est vrai que le trajet Berne Zurich était èéus long en train qu'en voiture. Maintenant ce n'est plus le cas. On a un tracet plus direct et les trains peuvent tirer jusqu'à 165km/H.

A propos des mercedes, les 302 était très confortable, mais les O303 allait mieux pour la montagne avec leur moteur V8. On reprochait au mercedes de s'oxyder plus que les Saurer RH et Setra. Aussi le dossier des sièges sont pour certains trop penchés. Si non je ne connaîs pas de reproche sur ces véhicules, très appréciés des entrepreneurs.

Actuellement, les Mercedes sont des poubelles, depuis la deuxième série de O404 (1997 à 2000) jusqu'au Travego de la première génération (199-2004).

Puis il semble que mercedes a compris qu'il fallait faire des véhicules de qualité. les Citaro sont les bus de ville les mieux apprécié en ce moment. La deuxième série de Travego (2006 et +) n'ônt rien à voir avec les prédécesseurs. Les entrepises de voyages possèdant des Travego des deux générations disent que c'est le jour et la nuit.

Maintenant pour les Integro je n'ai reçu aucun commentaire. La première série sont des poubelles, en 2004 ils sont devenu un peu meilleure, mais pour les nouveaux???

Tu as dit quoi?
Les 0404 série 1997 à 2000 sont des poubelles ben tu sais pas de quoi tu parles
Un jour, vas avec un 0404 de la vallée je conseil le car à Pierrot c'est le mieux entretenu et celui qui tire le mieux!!!!!

Malgrès le tous le respect que je te dois: si, je sais de quoi je parle! les chauffeurs travaillant chez Theytaz me l'on persuadé, répété, (moi qui jurais que là-dessus il y a bientôt 10ans). Theytaz possède aussi un de la première génération datant de 1995.

Les O404 sont peut-être plus beaux, plus puissants que les Volvo, Neoplan, mais pas plus solide. Les boîtes ZF et moteurs ont du être changés à plusieurs reprises, alors que certains O303, Setra ont encore leur moteur et boîte d'origine! Je sais de quoi je parle, j'un amis qui a travaillé pendant 3 ans au garage Saurer Pont-de-la-Morges. Pas plus tard que hier, un chauffeur m'a dit qu'un des O404 risque de ne pas atteindre ces 12années de carrière.

J'ai rendu visite à un entrepreneur pour le reportage de l'histoire des cars postaux de Sion, il possède un O404, mais il m'a dit (mot pour mot) qu'il était désepéré, il y a beaucoup trop de frais de réparation... D'accord, ça m'étonnerai pas qu'en haut dans le Val d'Anniviers vous êtes de bon entrepreneurs, j'en suis même persuadé, mais les O404 restent des véhicules peu solides, bon ou mauvais entretien.

Même en tant que passager tu te rendras compte de l'énorme perte de qualité entre les O404 de la première génération (Signo orange, marches, porte baggages en alus...) et les O404 de la deuxième génération (Signo gris, toutes les pièces en alus ont été remplacées par du plastique...).

Il est peut-être vrai que tous les cars de fin des années 90 sont des poubelles, les constructeurs ont du subirs les nouvelles normes rentré en vigueur en 1999, avec des limites drastique de poid, normes anti-pollution, etc... Ils sont construits pour une durée de vie de 10ans.

Je ne suis pas critique, seulement réaliste. Je roule toutes les semaines dans les O404, et j'an ai marre d'entendre les chauffeurs juré parsqu'il y a un problème éléctronique, la boîte qui donne des coups, un témoin lumineux qui s'allume. J'ai connu la génération des Saurer RH, MB O303, Setra 200, je me suis rendu 4 fois au Val d'anniviers en car, et je voyage encore dans toutes la Suisse pour comparer la qualité des transports publiques d'une région à l'autre, alors ne me dit pas que je ne sais pas de quoi je parle!

La sur le point de solidité en plastic c'est vrai que c'est la galère là tu as peut-être raison mais je suis pas d'accord sur le point que les 0404 ne sont pas solides c'est normal que en hérens ils tombent toujours en panne tu as vu comme ils roulent?
J'ai discuté une fois avec un ex chauffeur de camions qui conduit actuellement des cars et celui-ci m'a dit qu'il conduisait moins vite quand il avait du gravier dans la benne !
Alors imagine les coups qu'ils prennent ces 0404 si non sur le reste tu as raison mais tu n'étais pas obligé de me sortir un discours
Allez ciao david à la prochaine

Yannick a écrit:

J'ai discuté une fois avec un ex chauffeur de camions qui conduit actuellement des cars et celui-ci m'a dit qu'il conduisait moins vite quand il avait du gravier dans la benne !

Oui ben en meme temps entre un chargement de gravier dans une benne et un car y'a pas photo tu vas bien plus vite avec le car que avec le bahut charger de gravier surtout que a chaque fois qu'on charge du gravier c'est ras la gueule tout le temps
et me dis pas le contraire j'ai assez vu les chantiers pour le savoir

ok...

Bon, peut-être le mot poubelle est un peu fort, mais c'est le terme utilisés par certains chauffeurs, et entrepreneurs.

Bn ils sont pas intélligents ( avocat des 0404)

les 404 n'ispirent guère la qualité

pour avoir vendu des pièces pendant 2 ans, je certifie que les permiers 404 sont des chiottes d'électroniques aps au point. les volvo sont également de cette veine, tous les cars ( et camions) sont ainsi de nos jours, surtout entre 1994-2004. que ce soit volvo mercedes setra ( qui reste quand meme je pense le moins pire de tous) man néoman et j'en passe

les boites 404 c'était une chaque 4 mois au minumum

Si tu veux mais pourquoi 3 de nos 5 0404 ont encore leur boite d'origine ?

ok...

Et ben...

[quote="Yannick"]

D.JO a écrit:

le forum semble être réveillé à l'âge de l'adolescence et le sentiment de tout connaître, il est déjà loin, malheuresement

Ah ce D.JO il a 17 ans et pourtant moi je lui donnerais pas plus de 6 ans...

salut je suis news mais juste me présenter avant je suis alex et sa fais trois an que je travail suis mercedes et je suis aussi le neveu du parton des car buchard a leytron

juste pour les 0404 les boites sont des réplique des série 500 des saurer donc oui ces boite on des prob éléctrique mais les pro mécanique son du au chauffeur dans la plupart des cas

les boites HP500 de ZF y en a eu des chiées qui y ont passé

surtout chez teytaz

Yannick a écrit:

D.JO a écrit:

le forum semble être réveillé à l'âge de l'adolescence et le sentiment de tout connaître, il est déjà loin, malheuresement

Ah ce D.JO il a 17 ans et pourtant moi je lui donnerais pas plus de 6 ans...

Dis dans l'histoire le seul qui a 17ans c'est moi et encore dans 22jours j'en ai 18
Et D.JO il a, je peux te le dire, au moins 2 fois ton age (je crois que c'est meme un peu plus) et je peux te dire que lui il a cette sagesse qui guide les pas des jeunots comme toi et moi

sinon bienvenu a Alex

Bienvenue Alex!

Il y a du vrai dans ce que tu dit, les chauffeurs sont souvent en cause, faut ademettre que je conait des très mauvais chauffeurs qui roule en Mercedes O404, et auparavant roulait avec des O303 n'ont "presque" jamais connu de problème.

Les O404 sont plus capricieux, car plus léger. Le rapport entre la puissance du moteur et capacité de la boîte est trop élevé. Lorsqu'ils roulent à vise, on sont les accouts de la boîte lorsqu'il change de vitesse.

Je sais que chez Buchard vous avez des O405, de la même génération des O303, comment vont-ils?

oui tu a raison il a eu 3 boite en 2 mois sur les bus a theytaz mais aprés réparation on a vu que le prob venais de circuit éléqutrique des bus mais aprés se prob depuis chez theytaz il a eu plus de prob de boite

les o405 sont des petit bijou d aprés mon oncle se sont de bon bus

Si tu roules pénard Y a pas de problème mais si tu roules comme ceux d'hérens ne m'étonne en aucun cas j'ai discuté avec mon tonton responsable de l'exploitation Epiney et dis que Aucun car n'est mieux pour LA MONTAGNE QU'UN 0404

Yannick a écrit:

Si tu roules pénard Y a pas de problème mais si tu roules comme ceux d'hérens ne m'étonne en aucun cas j'ai discuté avec mon tonton responsable de l'exploitation Epiney et dis que Aucun car n'est mieux pour LA MONTAGNE QU'UN 0404

tcho yannick

tu a raison les 0404 sont fais pour la montagne il a pas mieux

Et bien aujourd'hui j'ai pris un pour monté à Veysonnaz, le bus navette carrosé Hess, dont on peut voire les nombreuses publicités. Il semble aller très bien et il a de la puissance, peut-être pas autant qu'un O404, mais pour ces 250cv, et son âge élevé, il m'a surpris en bien.

A propos, le bus navette à du remplacé un 404...

pour la montagne, rien de tel qu'un roi de la montagne