Triste fin

Bonjour

J'ai été faire un tour à la casse Mr. Messerli, à Kaufdorf.
La "forêt" du patron a été complètement vidée, il reste quelques morceaux qui traînent devant la porte











Il a encore son moteur, et sa boîte, si ça intéresse quelqu'un...

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Celui là, il devait être tout au fond du bois





Et celui là, vous le connaissez déjà

effectivement toute chose a une fin. dommage que les 2 vehicules entier n ont pas trouver de preneur...

effectivement, c'est triste. le bout de museau a encore une belle calandre...

t'as son numéro par hasard

http://tel.search.ch/?name=messerli&misc=auto&ort=kaufdorf

Il faut parler allemand

Le FBW rouge est malheureusement pris, mais le museau m'intéresse beaucoup, il peu aussi servir dans un musée...

en fait je ne sais pas qui à repris em fait l'autre bus rouge aussi, il y avait un bus de la ville de Thun, peut-être que c'est celui-là qui est vendu...

renseignements pris vu que je suis intéressé par certaines pièces du berna 2U(arceau du pont par exemple) il parait qu'il ne reste que le petit car FBW à vendre, il donne le numéro si ça intéresse quelqu'un, d'une personne qui vend un petit Berna carrossé pour environs 5000.-
Du coup si quelqu'un sait ou je peux trouver les arceaux du pont pour mon 2U (peut-être les mêmes que sur les M6 et M8) merci de me renseigner..

A qui faut s adresser pour ce numéro ? C un car ou camion ? Année ? État?

Un Berna "carrossé* je penses que c'est un car mais je peux penser faux? Le FBW rouge est magnifique mais pas assez intéressant pour moi. D'autant plus que je viens de trouver un local pour abriter mon dernier car qui dort depuis deux ans à l'extérieur. Il nécessite pas mal de travaux délicats.

Le berna carrossé doit être un ex armée fourgon pour les transmissions si j'ai bien compris. Il m'a dit que l'état mécanique était bien mais carrosserie beaucoup à refaire!! par contre j'ai oublié de lui demandé si ce camion avait un petit et rarissime moteur CBD (2.8l diesel) ce qui en ferait une perle rare!!!!!!! Il suffit de cliquer sur le lien qu'a mis dede plus haut et vous avez le numéro.

Oui je vois en effet quel type de véhicule, il y avait un à vendre mais avec un moteur GM à la place. Alors s'il s'agit d'un moteur CBD je pense qu'il doit être bien rare. Je ne suis pas un spécialiste de la nomenclature des moteurs Berna, je ne connaissais que les UP L4UP chez les cars. CBD je n'ai jamais vu sur un car, y en at-il eu?

CBD c'est le petit a reynard qui en a un. c'est vrai qu'il y en a tres peu... yen avait un de ces 2U a vendre, mais effectivement moteur 3.5 essence GM.

le CDB il fait pas 2.2l ??

Pour le FBW/Lauber de 1939, le propriétaire demande comme-même une certaine somme, heureusement inférieur à celui proposer par le ferrailleur mais cette somme est comme-même conséquente.

Un groupe essaye de sauver ce FBW qui est en état de marche, mais dont le toit est bien abîmé. Une récolte de don à commencé. Il manque encore un peu moins de la moitié. Pour ceux qui veulent aider contactez-moi.
Il faut faire vite!!! Encore quelques jours avant que cela soit trop tard.

079 601 96 05

Combien l'achète le ferrailleur ?

Je ne sais pas exactement 15'000.- 20'000.-. C'est de l'alu et facilement démontable. Les prix grippent vite.

Bonne nouvelle :

Le FBW rouge semble avoir été sauvé de justesse de la casse, mais deux autres bus ont été détruits. Un ferrailleur peut en tirer beaucoup d’un bus en alu, jusqu'à 20'000.- de bénéfice. De plus il n'a pas besoin d'être désamianté...

D'où sortez vous ces chiffres? J'ai googlé, le prix pour du vieux alu est actuellement 871 francs par tonne - l'acier peut-être un quart... Il y a quinze ans, apporter un bus à la casse coûtait bien deux, trois milles balles.

A propos déamienter... Connait quelqun une adresse, où on pourrait faire ça? Je pense bien que les compartiments bagages arrières de mon 2H sont habillés de plaques contenant l'amient.

merci et à+

L'amiante n'est dangereux que sous forme de poussière que l'on respire.

Par exemple, souffler des poussières de freins à l'air comprimé sans équipement respiratoire est la connerie classique faite par des générations de mécaniciens automobiles sans que personne ne vienne s'inquiéter de leur santé.

Tu peux faire ton désamientage toi-même sans aucun risque à partir du moment où tu portes un masque anti-poussières et une combinaison jetable en papier pour éviter que ces poussières ne s'accumulent dans les cheveux ou sur les vêtements. Mais dans le cas de plaques fixées mécaniquement, ce n'est même pas obligatoire en travaillant proprement sans les casser en morceaux.

A moins de vouloir absolument abandonner une grosse poignée de fric à une entreprise spécialisée, pour 1 heure de boulot.

cricri a écrit:

D'où sortez vous ces chiffres? J'ai googlé, le prix pour du vieux alu est actuellement 871 francs par tonne - l'acier peut-être un quart... Il y a quinze ans, apporter un bus à la casse coûtait bien deux, trois milles balles.

C'est bien là toute la subtilité de cette profession fort estimable...

Un pôv'crétin de particulier ne peut espérer vendre son tas de ferraille que quelques francs au ferrailleur, (quand il ne devra pas payer en plus) tandis que ce "Professionnel certifié ISO machin" pourra refourguer ce même tas de ferraille 10 ou 20 fois plus à d'autres professionnels, comme des aciéries ou des fonderies par exemple.

Il y a deux professions de filous en ce monde, qui touchent du fric par les deux bouts: les ferrailleurs, et les banquiers.

Oui cricri t'as raison, c'est pas l'alu qui rapporte le plus, mais les différents composants du système électrique comme le cuivre et le zinc. Maintenant même les joins sont triés est vendu. Si tout est trié correctemment, un carcasse de trolleybus peut devenir une mine d'or.