Panne freinage Saurer 1940

Merci, je pensait bien de le demonter completement. J'ai vidé le liquide des frais et detaché le raccord à l'aire comprimé mais un des quatres boullons est grippé et pas moyen de le demonter comme ça,
je dois couper l'ecrou deriere. Je ferais ça le prochain week end et ensuite je te redis.
Ciao Giotto

je vous inviterai pas dans mon arbre si vous continuez à être aussi méchants :-P

Maximilien, j'ai du retard pour le scannage. les pages sont tellement lisses que les feuilles glissent dans les rouleaux, j'ai abandonné avec le dernier scanner, pas encore réessayé :flagelle: :flagelle:

@petrus.axel (et les autres of course): je n'en suis pas certain, mais je crois bien que mon système de freins n'est pas semblable à ça. n'ai bien un espèce de cylindre qui sert à aider pour le frein à main, mais pas de trace de liquide en démontant les tubes. dans mon cas, j'ai de l'air jusque vers les roues. on le voit un peu sur les 2 dernières photos de http://david.lutolf.net/dt/saurer/etat_general.html . il y a aussi un schéma pneumatique complet sur http://david.lutolf.net/dt/saurer/pneumatique.html.

Dans le manuel que Maximilien m'a prêté, il est fait état de deux systèmes de freinage différents: Beka et Westinghause. Bien que j'avais du Westinghouse sur mon saurer, je vois déjà de grosses différences sur le schéma. Je me bouge les fesses pour scanner ça et je vous redis dès que c'est fait.

Et si je fais trop long, bottez-moi les fesses...

Ah! on te croyais tombé dans la marmite d'une tribu féroce d'anthropophages...

Oui effectivement, ton camion est en freins pneumatiques, donc rien à voir avec celui de Giotto, et sans doute celui d'Axel.

Garde le manuel le temps de le scanner, bien sûr, mais peux-tu faire parvenir des photocopies des pages du freinage pour qu'il puisse se dépanner ?

Quand tu auras fini la reproduction informatique de cet ouvrage rare, , tu devrais en faire des CD pour financer tes travaux de grande ampleur.

Bonjour à tous!


Pour le néophyte que je suis ........

Y a t' il d'énormes différences entre le SAURER 3CT 1D et le SAURER 2 ou 4 CT1D?

On me propose un ou deux schémas pour ce deuxième modèle ... SA bouille ressemble au nôtre mais ......

Bien à vous Petrus

désolé pour le délai, c'est assez lamentable. enfin.. l'ensemble des pages pour la partie freinage du manuel est ici:

http://david.lutolf.net/dt/saurer/freins.tgz

cet URL deviendra obsolète lorsque le manuel entier sera disponible. il me reste à trouver mon scanner que j'ai égaré.

bonsoir à tous....

Je suis heureux de vous apprendre que les 2 maître-cylindres fonctionnent les garnitures et cylindres de roue sont ok les flexibles sont neufs et que tout devrait rentrer dans l'ordre rapidement ! Merci à vous très sincèrement !!

L'assoc est toujours désireuse d'acquérir tout document d'entretien et de de réparation concernant ce vieux Monsieur ... N'hésitez pas !!

a très bientôt! Petrus

tu as pu voir les pages que j'ai photographié?

si ça correspond bien à votre véhicule, je vous informe dès que j'ai scanné

bonjour!

Le mécanicien ne m'a pas répondu mais je dois supposer que oui puisque le camion fonctionne ...

Je suis toujours intéressé par les scans bien sûr ....

Merci et joyeuses fêtes pour tous ceux qui sont concernés !! Petrus

Voilà une bonne nouvelle.

Sur ce système de freinage, le maillon faible sont les flexibles, qui se bouchent en vieillissant. Il faut remplacer le liquide de freinage tous les 2 ans, il y en a plusieurs litres, mais ça évite la corrosion interne.

Bonjour! Effectivement les flexibles ont été refaits par un spécialiste du Calvados .....

Salut à tous!
J'ai démonté et nettoyé les maîtres cylindres, et les joints en caoutchouc sont a remplacer. Quelqu'un sait par qui ils étaient produit pour les Saurer? Je pense pas qu'ils étaient fabriqués à Arbon.
Il y a des grossistes qu'ils ont leur catalogue sur internet? Je pense pas qu'il y a beaucoup de veichules qui utilisent des joints pareils.
Merci d'avance si quelqu'un en sait un peu plus que moi.
Bonnes fêtes à tous

Salut !

tu as une photo des joints ? autrement appelle directememnt Silvio, il doit avoir ca...

Essaye SATMO Meca

Je pourrait mettre les photos mais j'ai pas de mesures exactes (surtout que certains joints sont plus tellement mesurable vue l'usure ) .
Par contre tu vous savez si l'e-mail du club est en fonction? J'avais écrit pour le cylindre de ma serrure mais personne à répondu.
Bonne année à tous
Giotto

bonsoir à tous ...

juste ce petit message amical pour vous dire que notre vieux Monsieur a entamé sa 71° année et ses premières rotations de la saison 2011.

je n'oublie pas l'aide que vous nous avez prodiguée!

Merci encore et à bientôt pour la doc technique peut-être ? P.A.

Bonsoir à tous ...

Le Saurer fonctionne toujours ...... à la satisfaction générale!! A bientôt! Petrus

Merci petrus.axel de ces nouvelles.

Le ronronnemenr d'un vieux Saurer ca fait toujours plaisirs.

A+

Bonjour....

Absolument ! N'était la livrée particulière que nous devons faire porter à ce vénérable camion, mon bonheur serait parfait .... Car c'est une mécanique assez extraordinaire pour son époque ...ce qui me fait le plus sourire c'est de le voir "taper" le 70/80 klms/heure alors que notre malheureux Bedford épuisé de 1944 ne grimpe péniblement qu'à 50/60 en descente avec le vent dans le dos et beaucoup de prières incantatoires !!!!!

Bon, euh... Attention aux freins, tout de même !