help!!!

salut,
je suis en route avec le camion, et je n'arrive plus a démarrer.
je suis parti pour changer les batterie de démarrage, qui sont a changer. parce que elles arrivent au bout.

et maintenant donc, j'arrive plus a démarrer.
il y a peu du gaoil dan le bocale etde l'air, donc le gazoil n'arrive pas au moteur.
j'ai amorser a fond, mais ca fait rien.
est ce que vous savez qoui d'autre je puisse essayer?

Il y a une fuite dans le circuit d'alimentation du gasoil, qui le remplit d'air durant les arrêts.

Pour redémarrer, il faut purger l'air et trouver/réparer la fuite.

Pour purger:

Tu ouvres le purgeur sur le dessus du filtre à gasoil, et tu pompes avec la pompe à main située près de la pompe à injection. (dévisser la manette et pomper).
Quand le gasoil sort du purgeur sans air, tu refermes le purgeur.

Ensuite tu ouvre le ou les purgeurs sur le corps de la pompe à injection, et tu re-pompe à la main, jusqu'à ce que le gasoil sorte par ces purgeurs.

Tu les refermes, et ça doit être bon: Si tu continue de pomper à la main, tu dois entendre le clapet de décharge chuinter, c'est signe que le gasoil circule correctement.

Avant tout ça, il est bon de démonter le bocal transparent du préfiltre sur la pompe à main, pour nettoyer le préfiltre. Vérifie que le joint n'est pas mort, et change-le éventuellement. C'est de lui que viennent 80% des fuites.
Au remontage, fais bien attention que le bocal soit bien centré dans son logement avant de serrer la molette.

merci maximillian,
le problème c'est que je n'arrive pas a remplir le bocale avec du gazoil en utilissant la pompe.
par contre le bocale est bien placé et j'ai changer le filtre il y a 2 semaine.

donc je sais pas si / ou je peux purgé avant le bocale?

je pensé a un rapport avec le filre de carburant.
j'ai pas mal roullé dans du terrain avec le reseroir du carburant presque pas rempli, donc peut etre il a aspirer du saleperie qui est monté du fond de reservoir. c'est possible?

Si le gasoil n'arrive pas dans le bocal en verre du pré-filtre, c'est que la pompe à main ne fonctionne pas ou plus certainement il se peut que la tuyauterie soit bouchée entre le réservoir et le pompe à main, ou alors la crépine du réservoir est colmatée.

Tu le sens dans ce cas en pompant, la poignée de la pompe est difficile à tirer vers le haut, comme si elle était aspirée.

Commence par la vidange de ton réservoir, pour voir s'il y a de la crasse au fond: Le bouchon de fond comporte la crépine de filtrage, qui vient s'emboiter dans le tuyau d'aspiration: Ce filtre est en nylon, il faut qu'il soit bien propre (nettoyage au gasoil et avec une vieille brosse à dents)

Si ce n'est pas ça, il faut démonter la tuyauterie, il y a deux ou trois raccords entre le réservoir, le passage à travers le châssis et la remontée vers la pompe, puis souffler pour déboucher.

Mais c'est sûrement la crépine du réservoir qui est bouchée, tu as sans doute une couche de boue accumulée au fond du réservoir.

Il faut prendre le temps de le démonter pour pouvoir le remuer dans tous les sens avec une poignée de gravier et 2 ou 3 litres de gasoil, puis le vider, et recommencer jusqu'à ce qu'il soit propre.

J'étais resté stationné quelques semaines, une bande de gamins m'avait fichu du foin dans le réservoir, je n'ai jamais réussi à le sortir sans démonter le réservoir pour le mettre à l'envers et donner un coup de Kärcher dedans...

c'est vrai maximillian. c'est important ca. je l'ai sur ma liste pour les chose encore a faire avant de partir.
j'ai purgé tout le système du gazoil par tous les points, sauf le reservoir..., et j'ai tourné le bocale un quart et c'est parti. le joint ensous le bocale j'ai fait moi meme; mais c'est pas top, car ca bouge tout le temps. tu le fait toi meme aussi, ou tu l'achette?

Non, j'en ai acheté plusieurs il y a quelques années. C'est utile d'avoir un boite de joints à portée de main, et une feuille de joint papier, surtout si tu te retrouves dans des coins perdus.

D'ailleurs, c'est marrant, mais en France c'est surtout dans les coins perdus que tu trouves de bons spécialistes en mécanique, et des boutiques qui ont ce qu'il faut pour te dépanner.
En ville, ou à leurs abords, tu tombes en général sur un magasinier boutonneux en blouse blanche, scotché sur son clavier. Côté atelier, son frère jumeau cherche la prise de diagnostique...

pour les joints, il y a un gars pas mal du tout à Renens (?), au début de la route qui mène à Metallica. quand j'ai retapé une guzzi '79 y'a qques temps, j'ai pu acheter des feuilles de joint en caoutchouc résistant à l'essence, prêt à être découpé

ça fait plaisir de voir des conseils aussi précis et justes sur ce forum, félicitations

Un conseil, prendre un deuxième bocal en verre en réserve, car si par malheur il se casse c'est la galère...

Il faut essayer d'êtres le plus précis possible et surtout favoriser l'entraide, si on veut voir des Saurer circuler encore longtemps...

Effectivement, péter le bocal en plein désert serait assez ennuyeux... Il est en verre assez épais, mais il suffit de malchance.

on sait ou ca se trouve, un bocale?

Oui, sur un autre Saurer...

d'accord. Vu que tu es a shaghai.... Dit moi ou je peux trouver ton camion alors.... Hahahaha je pensé surtout a un verre de la meme musure. Peut un genre de duralex par example.

C'est pas gagné, pour trouver la bonne dimension...

Il est par contre peut-être possible de réaliser une pièce plus simple, à partir d'un tube cylindrique en plexiglass et d'un couvercle rond en métal.


Mais surtout, surtout... mon éloignement physique ne doit compter en aucune manière. Le rapprochement spirituel est intense.

ben tiens, on pourra faire une rubrique avec les bonnes adresses, c'est intéressant ces histoires de joints.

non non, pas ceux qu'on roule....

Pour ceux-là, vous pouvez toujours me demander, on les trouve à Shanghai beaucoup plus facilement que ceux en cuivre ou en caoutchouc...

pas mal comme idée!
en hollande on les trouve facilement, mais si on a les bonnes adresses en france/suisse sur le site, ca dépanne pas mal!
avec une rubrique pour les dimensions / No référence pour les pièces?

au moins, un joint aide à faire passer le temps lorsqu'on trouve pas celui dont on a besoin.

C'est pas très encourageant quand on se lance dans une restauration, on tombe sur une visse qu'on n'arrive pas à extraire, et ça prend une journée pour enlever une pièce.

J'ai passé 8heures à travailler sur le FBW, mais c'est comme si je n'ai rien fait. Heureusement que bientôt j'aurais un local adéquat et des outils.

Ensuite faut une année pour trouver une pièces.

Bon courage, ne baissez pas les bras.

Salut Dakrido

Rien à voir avec ta panne, mais un truc pour toi qui va rouler sur des pistes ou hors des pistes.

Installe des feux de gabarit en avant des roues arrières, comme ça tu peux voir tes roues dans le rétro (la nuit), ça peut être très utile

Et si tu n'as pas encore de feux de recul, il y a un fil non utilisé avec un bouton au tableau, (les feux d'obscurcissement) que tu peux raccorder à un phare à l'arrière (un antibrouillard ça va bien, ça éclaire large et n'éblouit pas)

Maximillian a écrit:

Il faut essayer d'êtres le plus précis possible et surtout favoriser l'entraide, si on veut voir des Saurer circuler encore longtemps...

Effectivement, péter le bocal en plein désert serait assez ennuyeux... Il est en verre assez épais, mais il suffit de malchance.

salut maximillian, effectivement c'est ce qui nous est arrivés! LE cochemar!
par contre a nouakchott j'ai trouvé un bocale d'un mercedes et ca roulle.
je prendrai des photos demain