MERCEDES SWISS AIR

Ben notre entreprise possède le 500 ème Naw Carroserie Lauber+Rj
Ïl a un autocolant à l'arrière

ben voila fais un topic et poste la photo

Faut déja que je le chope un jour

Oui Yannick, à propos du NAW, je me rappel d'avoir vu ce car et remarqué à plusieurs reprises l'autocollant quand je faisis ma matu à Sierre.

Bonsang, les RH...c a me revient, dit Alex, Buchard avait un RH de ce type avant, avec un moteur de 290cv, peut-être même plus?

ex P 24411, puis VS 213104, SAURER/R+J RH 525-23, D 3 KTU-B, Omnibus IV-HU Poly II, de 1985.

Beaucoups de chauffeurs de la régie m'en avaient parlé de ce car, une vrai bombe! A Veysonnaz il a roulé plusiers fois pour remplacé les 404, justement à cause des problèmes de boîtes survenu en fin 2000. Un chauffeurs se rappel très bien, il a du allé chercher à Leytron vers 22h00, et c'est là qu'ai eu lieu la catastrophe de Cleuson-Dixence.

d'après ce que j'ai entendu par biend es chauffeurs, et c'est mon avis aussi, la largeur joue un grand rôle dans ce que le véhicule tire. avec un 2.30 de lare, sur les petites routes tu peus etre tout le temps a fond. avec un 2.50 déjà tu dois plus souvent ralentir....

on dirait aps, mais les 20cm la font une énorme différence. déjà un 2.50 comparé a un camion frigo tu sens bien que c'est pas du tout pareil