les Volvo sont-ils dangereux!

De nombreuses série de bus et autocars de marque de Volvos ont été carrossés par des firmes Suisses, et spécialement Hess, R+J. Ces véhicules étaient reconnus pour être fiable, peut-être pas autant que Saurer , FBW et Berna.

Cependant, depuis bientôt 10ans, Volvo est incontestablement devenu un des véhicules le plus detesté des transports publics, entrepreneurs, chauffeurs et des passagers.

A commencer par les TPG (Transports Publics de Genevois). Ils vont retirer leurs Volvos livrés entre 2000 et 2004. 7 véhicules sont déjà déclassés, moteurs cassés, chassis foutus, problèmes électriques, la listes et longue... Ils seront remplacés par des Mercedes Citaro nouvelle génération, marque à la hauteur de sa réputation (ça n'a pas toujours été le cas). C'est peut-être en partie grace à la robusté des MB O405 livrés entre 1988 et 1993 (Et qui rouleront toujours) que les TPG ont choisi MB?

Pour les cars postaux, c'est encore pire. J'ai appris ce week-end que des Volvo 8700 ont connu de sérieux problèmes. En tous cas une pétition circule pour que la Poste retire des véhicules suite à un incident qui à failli compromettre la sécurité des passagers. Je sais que des passagers assis à l'avant ont rammassé une douche froide suite à des infiltrations d'eau dans le toit, mais c'est peut-être un peu gros pour demander de retirer tous les Volvo de la flotte postale?

Cette pétition ne vient pas de moi, mais j'aimerai suivre cette affaire de très près. Si quelqu'un est au courant, ou a vu passer cette pétition, je serait intéressé d'en savoir plus sur cette histoire.

Moi je serais interresser pour savoir le nombre de Volvo dans la flotte de la poste

En tout cas de serieux problemes

les passagers ont eu une douche a la flotte postale

ben c'est un peu gros mais c'est vrai que ces volvo c'est un peu de la M... mais moi aussi j'ai des infiltrations d'eau j'en fias pas tout un plat

Je pense que ce n'est pas parce que un car prend "la flotte " que la flotte de volvo doit être supprimé

Choper la flotte! hi, hi, hi, j'ai déjà entendu ça ce week-end. Toi tu es doué pour les jeux de mots! Tu me rappel quelqu'un, présentes-toi un peu, tu peux aller sur le topic "présentation"!

Non, je crois que le problème est plus grave, les freins n'auraient pas réagi du premier coup, le chauffeur à du appuyer une deuxième fois sur la pédale.

je te rappellerais qui? Do 1980

Alors personne peut me repondre??

J'ai eu aujourd'hui même un mail me venant des Grisons. En 2004, des Volvo fraîchement livré avait du être retourné en Pologne pour des problèmes de freins.

Concernant la pétition qui cours contre le Volvo, je ne sait pas ou elle court et pourquoi.

tu peux jsute répondre a Pierre? lol

ah du moment que les freins déconnent la c'est plus grave déjà je trouve

Excuse, ça fait un moment que je cherches, j'envoies des mails mais sans réponses. Je sais pas exact le nombre de Volvo 8700.

Je n'avait pas lu mes mails...

Dans toute la Suisse il y a environ 120 Volvo 8700, ce qui me parrait peu. Je pesnes qu'il ne comprennent pas les 8700LE.

Concernat la pétition ,il n'y a jamis eu. Seulement les chauffeurs d'une entreprise qui avait fait une lettre à son entrepreneur pour demander de changer de marque, c'est tou récent. Je suppose qu'ils ont parlé de problème de frein qui n'aurait pas réagit, peut-être des anneries pour effrayer leur patron, chose à vérifier...

quand meme 120 bus cars a degagés deja c'est pas genial

a fribourg aussi on a pas mal de problême avec les 8700, beaucoup de probleme de porte, chauffage/climatisation et sur les articululer la tourelle est IN-REGLABLE !!! les tpf, volvo, et d'autre entreprise ont essayer plusieurs programme mais rien de change... l'arrière du bus a tendance a se ballader sur l'autoroute, ou a dévier d'un coté... bref, volvo est en chute libre en se qui concerne les bus !!!

Volvo en chute libre, et pas que pour les bus...

Les autos viennent d'être rachetées par un industriel Chinois de l'automobile, dont la production se situe exactement à l'opposé de la philosophie de constructeur Suédois, qui a jusqu'à présent une réputation solide.

Bon, leurs bus prennent la flotte, mais jusqu'à un passé très récent, rouler en Volvo, c'était presque comme rouler en Mercedes.

Le constructeur Chinois en question, c'est Geely, je ne vous raconte pas... Ses autos ne tiennent pas un an sans se disloquer tellement les assemblages et la qualité des matériaux sont mauvais.
Bien sûr, elles ne peuvent être importées en Europe car elles ne passent pas les tests de sécurité, mais ici en Chine j'ai toujours un peu la trouille d'en suivre une sur l'autoroute, et de prendre un pot d'échappement dans le pif, ou un truc du style...

On verra si l'image de marque de Volvo survit longtemps.

Je n'ai pas d'expérience concernant les camions, mais j'ai vu récemment un XC90 presque neuf (ces monte-trottoirs pour blondes...) au milieu de la route avec une roue braquée à droite et l'autre braquée à gauche. La rotule était cassée net juste au dessus du cône de fixation. en causant avec le dépanneur, il m'a dit que c'était la deuxième qu'il dépannait dans cette posture...

ça fait souci, sachant que ça fait au moins cent ans qu'on sait fabriquer des rotules

mais non.... c'est horrible... honteux

Mainteanant ils ont résolu le problème sur une série de modèle, mais quand la post choisi les Irisbus pour remplacer les Volvo, je me pose la question si on est vriament en sécurité...

les constructeurs actuels ne peuvent pas faire des véhicules dangereux... faut aps l'oublier non plus !

mais avec leur gadjets a la capitaine flam, c'est clair que ca peut aps toujours marcher

En théorie oui, mais en pratique pas convaincu. Y a beau avoir toutes les normes et ctrl techniques mais ils ne prévoient jamais les bugs dans les systèmes eléctriques, et c'est plustôt embêtant quand celui-ci concerne les freins, ou la commande de l'accélérateur.

Tant qu'il n'y a pas un système de freinage mécanique à côté j'estime que le véhicule n'est pas fiable...

Il a y aussi beuacoup trop de bus et de camions neufs qui prennent feu. Touts les fabricants sont touchés. Heureusement il n'y pas eu encore de mort en Suisse.