Expertise et immatriculation des poid-lours

Je me suis renseigner auprès des assurances et du service auto pour savoir comment assurer et expertiser un poids-lours.

Je suis un peu dégouté, ça marche tout par nombre de places assises.

J'aimerai experticer un de mes cars pour des excursion oldtimer avec les touristes, mais en fait je repporte à l'année prochaine.

Mon 3DUK compte 43 places assises, déjà pour expertiser c'est 60.- CHF par places. Donc 2580.- CHF. Mais c'est pour 6 ans.

Et puis pour les assurances. Pour les véhicules de plus de 15places, ca marche selon le même principe ; nombre de sièges. Ici ça varie d'une assurance à l'autre, mais c'est plus de 3000.- par année pour un véhicule de 43 places.

Et il y encore des pièces à changer, le plein d'essence et pneu...

Je comprend mieux pourquoi les gens recherche des petits cars de 20 à 30 places.

Inutile de dire que les camions ont un petit avantages, mais il y a la redevance poid-loud que nous n'avons pas, enfin j'espère?

ATTENTION !

Encore un mot pour les campeur, il y a d'autres critères depuis 2-3ans qui rentrent en compte.

Ce n'est pas pour vous décourager, mais avec les nouvelles normes de répartitions du poid, seul 60% des car aménagé ont passé l'expertise.

Les assurance là aussi sont un peu plus cher, car c'est compter comme habitations. Informez-vous bien avant de bricoler.

c'est peut-être un peu tard pour répondre, mais je me suis intéressé à cette problématique d'immatriculation et de taxes

pour les poids lourds c'est la RPLP, en fonction du nombre de kilomètres, de la charge et de l'âge du moteur (qui définit la classe EURO)

pour les véhicules de transport de personnes (et les camions des forains) c'est un forfait à l'année, mais faut tout de même compter entre 3 et 5kF par année si mes souvenirs sont bons. donc, oui, ça fait mal :-s

notez que c'est quand même bien des p*** au service des autos.. comme si le nombre de places changeait le travail de l'expert lors de la visite!

on est en démocratie.. mais on a voté pour ce genre d'abérations?

Expertiser un oldtimer :
40 ans d'age du véhicule et expertisé pour 7 ans au lieu de 30 ans et 6 ans auparavant.

c'est 40 maintenant ???

le service auto c'est bien des....

Les Saurer (et autres marques) des années 70n'ont vraiment pas l'aspect des véhicules historiques franchement. Même mon 3DUK de 1971 ressemble plus à un vieux car moderne. C'est un peu à cause de ce sentiment général que les associations ont proposé de repousser la norme à 40ans.

Par contre entre 20 et 40 on a créer un catégorie Youngtimer. Mais je ne sais pas si le service auto en Suisse réserve un critère d'expertise à cette catégorie?