Mon 5D

Alors voila mon véhicule, c'est un Saurer 5D de 1972, moteur d2k

je
l'ai acheté en février 2005 au garage Saurer a Conthey. Il partait a la
ferraille, je l'ai eu pour 1500.-. j'ai fait le joint de culasse dessus
et quelques petits travaux. cette fois la mécanique est super.

photo :

Mais, dis-moi, qu'est-ce qu tu voudrais faire avec ton 5 D ?

Le remettre en état de neuf, mais pas l'utiliser pour des transports et
seulement le garder pourr le préserver

Où feras-tu des transports pour ton compte dès qu'il sera 100 %?
Est ce que tu vais l'immatriculer par des plaques oldtimer où interchangéables avec ta voiture?

Est-ce que tu connais l'histoire de ce camion?
Etait-il à un camionneur qui avait ce Saurer seulement où bien d'une entreprise de transports, terrassements et pelles mécaniques qui avait un certain nombre de bennes basculantes ?

Ciao et encore mes compliments pour avoir sauvé ce 5D qui allait sûrement finir dans une casse

Sur le principe je vais lui offrir une retraite tranquille. Mais je ne sais pas si je vasi l'immatriculer en camion normal, faudra voir combien cela me reviendra. je ne sais pas non plus si je vias le mettre en oldtimer car on ne peut rien charger. masi cela dépendra du prix de l'assurance. Disons que je pourrais l'employer quotidiennement pour bosser, mais si une pièce spéciale pète, je saurai pas comment faire.


pour ce qui est des plaques interchangeables, ca se passe comment? je dois l'expertiser quelle catégorie?

Et l'historique j'ai la chance d'avoir le dossier complet, depuis qu'il a été livré, des réparations effectuées. J'ai même la feuille de commende.

Il a été construit en 1972, et a toujours appartuenu a un transporteur de Sion, a Serge Genolet. Il a toujours roulé en basculant. Dans les changement de pièces, il a eu changé le pont arrière, et le moteur en 1994. Ils ont mis un D2K au lieu du D1K d'origine. Les 2 dernières années de travail il a été employé pour faire le sel, sans jamais aucun nettoyage a l'intérieur

Anthony,

Penses-tu à long terme d'acquérir un autre camion, ou seulement rester fidèle à ce véhicule.

Moi personelement, j'ai 2 possibilités :

- Soit je reste avec mon Saurer Lauber et je le refait comme s'il venait sortir d'usine.

Le risque dans ce cas et de laisser passer de nombreuses occasions de sauver des vestiges.

- Soit je récupère le plus de véhicule, que j'irais chercher même dans les pays de l'est, et les préserve sans vraiment refaire, en espérant que les moyens arriveront plus tard.

Ici le risque et de ne pas avancer dans la restauration d'au moins un véhicule.

Mais peut-être je jouerais le rôle d'un maillon important pour la préservation du patrimoine...

Je dois étudier...

personellement j'aimerais avoir encore un 5DF et un 125. Mais de 1 j'ai pas encore la place, et de 2 je laisserai pourrir un peu les 3 camions


mais le jour ou j'ai plus de moyens, style loterie ou semblable, c'est certain que j'en achète des autres

bon la suite, photo du moteur

ca veut dire quoi les numeros 6 marqués sur le couvre culasse?

a vrai dire, j'en ai aucune idée, ils sont la depuis que je l'ai

petites photos priese avec Pierrot ce matin, et un scan de la fiche du camion

alors cet après midi j'ai sortie la bête, une belle fumée... toute blanche

masi après pas de soucis

petit changement, je lui ai monté une calandre chromée, malheuresement
je peux pas prendre de photos puisque j'ai plus l'appareil... mais très
bientot je trouverai une solution

solution trouvée... masi le nouvel appareil photo a une drole de qualité je trouve



place aux photos



d'abord une photo juste après que j'aie changé la calandre, et un peu poncé... une sorte de dalatien vert-gris



ensuite la porte gauche, elle est fissurée au niveau de la poignée de porte...





ensuite vient l'emmarchement chauffeur, a aprt un coup d'antirouille j'ai encore rien fait, mais c'est un peu plus présentable





voila la couleur d'origine, préservée sous une couche de "merde", j'ai
vu ca après avoir enlevé le tole de protection du réservoir





la calandre masquée pour peindre les barreaux, et j'ai accessoirement
mis un coup de noir aux pare-chocs, pour la geule uniquement





et ici une vue un peu plus éloignée, avec l'insciption :saurer:originelle











ALORS, CA COMMENCE A PRENDRE FORME ?????

il est bien joli ton saurer, belle trouvaille

ca avance les mecs...



retolage de la porte





le moteur un peu propre




une fois le pont enlevé... la traverse de chassis fait réserve d'air également




le chassis est étonnament bon pour avoir 38 ans




voila, ca avance gentiment...

Très intéressant.

Juste une mise en garde: les chandelles semblent un peu légères pour soutenir la charge. Attention !

ce sont des chandelle 4.5T avec 4 chandelle le poids total qu elle peuve tenir c est 18T

voila, hier j'étais comme un petit gamin... voila ou il en est ce bon vieux saurer


[image]http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs488.snc3/26687_407647958302_749058302_4640620_7944095_n.jpg[/img]
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le résultat en vrai est encore mieux. c'est exactement ce que je voulais... trop content !!!!!!!!!!!!!

Flûte.
Je ne vois pas tes photos...

ca se met en forme....

magnifique le resultat

ça c'est du bel ouvrage ...

Bravo, ça fait plaisir à voir.

Oui, magnifique, j'aimerai bien voir de près...

Oui, il a vraiment un belle allure! Je trouve que maintenant il est vraiment beau!

Oui, il est magnifique maintenant. Mais j'hésite à refaire complètement mon 3DUK contrairement à se qui a été prévu initialement, c'est-à-dire de juste refaire la peinture et les joins des fenêtres.

Mais d'un autre côté, je veaux garder mes économies pour un "museau" si une "rarité" se présente...