Cherche pneus 9.00R20

Mainteanat que j'y penses, il me faudrait aussi de pneus pour mon FBW.

l'homme des bois a écrit:

ah ben d'ailleurs à ce propos, si je peux assister à un changement de pneu sur trilex je suis partant (et je document le tout!)

C'est pas compliqué... Il faut faire comme dans la notice que je t'ai envoyée, le plus important est d'utiliser les outils spécifiques. Il vaut mieux commencer avec un vieux pneu qui a déja roulé, car les neufs sont plus raides, mais le coup de main vient vite.

Attention, surtout pas de coups de masse ! les jantes sont en alu.

clair qu'on a pas attendu les kékés des années 2000 nous avec nos jantes alu !!

c'est pas mal comme profil, ca me plait bien... tu les a eu a bon prix ou c'est cher ( venant de russie quand meme...)

Le prix était correcte - environ 1800 francs avec rabais. Pour les quatre pneus montés + virer les vieux. Après six mois de recherche on ne discute plus...

moi j avais payer pour 6 pneux avec montage destruction des vieux chez euromaster 2800.- si je me rappel bien

Si quelqu'un a des adresse je serais ravis.

Salut, c'est des KAMA que j'ai eu chez Adam Touring. Je ne sais pas le prix officiel - j'ai pu passer par un copain qui bosse pour un importateur de poids lords. Tu trouveras une succursale sur ce site.

j ai retrouver le papier avec les pneu mitas. Ils ont 3 profile different pour du 9.00/20

Merci pour le tuyau...

Maximillian a écrit:

l'homme des bois a écrit:

ah ben d'ailleurs à ce propos, si je peux assister à un changement de pneu sur trilex je suis partant (et je document le tout!)

C'est pas compliqué... Il faut faire comme dans la notice que je t'ai envoyée, le plus important est d'utiliser les outils spécifiques.

plus facile à dire qu'à faire.. le manuel reste en allemand :-/ où on trouve l'outil d'ailleurs?

à propos du manuel, j'ai ENFIN retrouvé mon scanner hier (il était temps!!), je vais voir aujourd'hui pour scanner cette histoire..

Normalement l'outil est dans le coffre à outils...

Sinon il doit y en avoir à vendre aux surplus de l'armée Suisse, ou alors j'en ai peut-être un en rab qui traine dans mon garage, si tu as la patience d'attendre...

c'est quoi oles outils spécifiques a part 2 leviers ?

Ce weekend on a fait la première grande sortie avec mes nouveaux pneus russes, ils étaient bien moins bruyants que je craignait et se comportaient bien dans la neige. Même si on a du mêttre les châines, là où on était (voir photos)...

merci cricri, ca fait toujours plaisir de voir de si belles photos.

David

Anthony5D a écrit:

c'est quoi oles outils spécifiques a part 2 leviers ?

C'est ça, juste deux leviers, mais avec une forme spéciale.

SPLENDIDE la photo dans la neige !!!

c'était dans quel coin ?

Anthony5D a écrit:

SPLENDIDE la photo dans la neige !!!

c'était dans quel coin ?

Salut, c'était au Sparenmoos - c'est un alpage en dessus de Zweisimmen. Depuis quelques années on y va une fois par hiver avec une ramée de gosses pour luger. Sauf, que cette année on n'a pas pu, parce-que le chemin n'était pas préparé.

Dis moi monsieur Cricri, tu as un bus qui ressemble au mien.

Pourrais-tu faire des photos des sièges, devant/derrière, pour que je puisse en reconstruire à l'identique ?

Mon bus a eu une histoire mouvementée, et un précédent proprio baba-cool a abandonné les sièges à Katmandou pour faire un camping-car...

Un autre truc:

A la place avant gauche, il y a un calorifère dont le tuyau de poële sort verticalement par le toit, au-dessus du pare-brise.

Ce montage était-il officiel sur les bus postaux pour garder les passagers vivants lors des franchissements de cols au coeur de l'hiver, ou bien dois-je le remplacer par un siège comme sur le tien ?

Et pour finir, je note qu'en pays Helvète vous avez une administration moins débile que la nôtre, car il vous est possible de trimballer des passagers, (pire même, des mômes !) dans des bus anciens, alors que la bande d'abrutis qui fixe les lois et les décrets de notre côté du Léman pousserait des cris d'orfraie si on leur en glissait l'idée à l'oreille...

Maximillian a écrit:

l'homme des bois a écrit:

ah ben d'ailleurs à ce propos, si je peux assister à un changement de pneu sur trilex je suis partant (et je document le tout!)

C'est pas compliqué... Il faut faire comme dans la notice que je t'ai envoyée, le plus important est d'utiliser les outils spécifiques. Il vaut mieux commencer avec un vieux pneu qui a déja roulé, car les neufs sont plus raides, mais le coup de main vient vite.

Attention, surtout pas de coups de masse ! les jantes sont en alu.

Vous avez des jantes en alu

Les miennes sont en fonte de fer, je le sais j'ai passé des heures à casser la rouille au marteau (les voisins doivent s'en souvenir...)

Sinon le changement de pneus sur trilex c'est génial, même si c'est un peu dur quand il y a de la rouille. je l'ai fait une fois en pleine campagne malgache, réparé la chambre avec une rustine pour vélo (c'est tout ce que j'ai pu trouver, mais le trou était petit), ça m'a pris moins d'une heure en tout et ça ne s'est jamais dégonflé

Maximillian a écrit:

Pourrais-tu faire des photos des sièges, devant/derrière, pour que je puisse en reconstruire à l'identique ?

Salut Maximilian, désolé de répondre seulement maintenant, j'étais en vacances... Mon intérieur est - hélas - pas d'origine, les panneaux oui, mais les sièges ont été refait par Ramseier & Jenzer en "style d'époque". Il y en a d'ailleurs plusieurs cars posteaux qui ont été rénovés de la même façon:





Mais l'origine des sièges est des années 60. Voici l'intérieur d'un 5DUK de 1964 (qui est d'ailleurs à vendre):



Lors d'une visite en Suisse tu pourras toujours passer pour voir la chose et prendre des mesures ! Si tu préfères, je pourrais faire des photos détailles en haute résolution et les envoyer directement par mail.

Le calorifère n'est en tout cas pas d'origine. J'ai d'ailleurs déjà entendu que des déntenteurs de cars postaux en ont mis à l'époque. Les PTT ont préféré les Webasto ou rien du tout.

Y-a-ti'il qqp des photos de ton car dans ce forum (ou ailleurs)?

A+, Cricri

Merci pour ces photos, elles vont m'être précieuses...

Je ne peux pas mettre de photos de mon car dans l'immédiat, ces fichus Chinois bloquent les accès des hébergeurs d'images. C'est déja bien que je puisse voir celles que tu as mises ici, la plupart du temps je suis dans le noir.

En tous cas, il ressemble comme deux gouttes d'eau au tien, en plus déglingué bien sur... Mais un jour prochain il retrouvera son allure d'origine.

Il faut aussi que je trouve des détails sur le toit ouvrant, car il a été supprimé et remplacé par une sur-élévation assez moche.

Pour Dédé: Je me goure de véhicule: Les jantes en alu Trilex sont sur mes M4 et M6, celles du 2DM sont en ferraille.

Té! je tente le coup: le voici de profil...

ah, on découvre enfin ce car !

c'est vrai que la réhausse est spéciale... y a du boulot, mais c'est un beau bus.

les rétros sont aussi un montage de ton baba cool ?

Oh oui il y a du boulot...

Mais il est sain sous son aspect de clochard.
J'ai remis en état tout le circuit de freinage, qui était... d'époque et l'ai emmené en toute illégalité administrative par la route (30km) jusqu'à l'atelier de carrosserie qui va le débarbouiller et virer ce chapeau haut de forme.

Je me suis bien sur fait intercepter par une voiture de gendarmerie, et sans immatriculation je croyais finir derrière les barreaux, mais après une discussion de 5 minutes (origine du bus, ah, vous êtes collectionneur ? c'est pas vous qui habitez à tel endroit, avec un camion de pompier et des trucs militaires ? et blablabla, et blablabla...) ils m'ont escorté jusqu'à la carrosserie avec gyrophare et presque la sirène...

Ya pas à dire, un Saurer est un objet qui se remarque et qui se respecte.

Les rétros ? C'est peut-être d'origine, ils semblent montés correctement.

jolie aventure :-) comme quoi, d'avoir un véhicule improbable ça aide!

Maximillian a écrit:

Et pour finir, je note qu'en pays Helvète vous avez une administration moins débile que la nôtre, car il vous est possible de trimballer des passagers, (pire même, des mômes !) dans des bus anciens, alors que la bande d'abrutis qui fixe les lois et les décrets de notre côté du Léman pousserait des cris d'orfraie si on leur en glissait l'idée à l'oreille...

hihi.. ici c'est même pire que ça. il y a peu, les mômes c'était comme les militaires et le bétail. actuellement, seuls les militaires comptent encore comme des bêtes de boucherie.