Grande consommation d'eau sur Saurer RH

J'ai un problème avec mon RH: Le moteur consomme énormement d'eau (plusieurs litres au 100km), par contre l'huile est propre et li n'y a pas de fumée blanche dans l'échappement. D'ailleurs il y a de la fumée blanche qui sort du tuyau de ventilation du carter. Est-ce que c'est possible qu'il y aura une fuite au niveau de l'echangeur de chaleur eau/huile? Est-ce que quelqu'un connaît ce problème? Merci d'avance de vos réponses!

Salut Cricri.

Je sais que le point faible des moteurs D3KTU-B est le cricuit d'eau. Le mieux est de vérifier tout le circuit d'eau. Surtout maintenant avec les matérieux qui se contractent plus vite à cause du froid. C'est le défaut connu sur les RH.

Sur mon RH il y a une légère fuite d'eau, mais perd max 0,5l aux/100km. Par contre la fuite est dessous le moteur et je dois changer quelques brides. Ton problème est peut-être plus sérieux car la fuite est à un endroit critique.. fait peut-être contrôler le circuit, c'est plus prudent.

Bon dimanche

A+

Merci de ta réponse super rapide - je vais effectivement faire contrôler le problème. Ce qui m'inquiète c'est qu'il y a de la vapeur qui sort par la ventilation du carter. Jamais entendu parler de ce problème?

Aussi bon dimanche, Cricri

Bon - j'apporte mon RH demain au garage pour contrôle et evt. réparation du moteur. Probablement c'est les O-ring sous les cylindres - donc la grosse réparation. Peut-être ce serait meilleur marché de changer le moteur. Est-ce que qqn sait où trouver un D3KTU-B en état?

je pourrai pas te dire... j'en ai encore jamais vu a la vente, mais je vais y penser si je vois quelque chose

Oui c'est le défault des des moteurs D3KTU-(B).
Mais attention, ce qui est cher c'est aussi de démonter et remonter les moteurs, finalement il faudrait pas que celui-ci coûte plus de 1000.- CHF, et qu'il soit déjà démonté.

Il faut aussi penser qu'un moteur d'occasion peut avoir les mêmes soucis rapidement, si il n'a pas été révisé récemment et qu'il est arrêté depuis longtemps.
Alors qu'en le démontant pour mettre des joints neufs on est tranquille des années.
A mon avis, ça vaut le coup de chercher un moteur d'occasion si il y a des pièces importantes à changer (vilbrequin, pistons, culasses, etc.) ou bien sur si le bloc est fendu...

Salut Dédé, je pense tu as raison avec tes reflexions. Pour l'instant la machine est au garage et j'attends le verdict... Le moteur sera bien testé - pour être sûr, qu'il tiendra un bon moment après la révision.