Mon Saurer Lauber RH

Mon RH,

Cette fois, c'est officiel, le véhicule est à moi. Je l'ai rapatrié hier (01.11.06) jusque dans une hall à l'abri du froid et de la neige durant l'hiver. Il a déjà parcouru 130km.

Mise à part l'état des sièges, tout fonctionne à merveille. La carrosserie et en très bonne état. Mon but et de le remettre comme neuf. Voici ce que je vais faire durant cet hiver.

- Rodage régulier

- Trouver les sièges similaires au modèle d'origine, si possible. Dans le cas contraire, je fairais un devi par une firme telle que Lauber, Tüscher ou Hess...

A une prochaine...

une petite photo ?

Voilà, c'est fait...

nikel, belle photo et beau car !

Eh oui, le deuxième week-end je vais rendre une visite à la carosserie Hess et négocier pour remettre en état tous les sièges de mons cars. Le tissus et très bon, mais c'est la sellerie qui souffre!!

De plus, l'année 2007 risque d'être une année d'acquisition, mais il s'agit d'un MB O303.

Voilà les projets

J'ai plusieurs projets pour le futur :

Soit un MB O303 de 1991 il est disponible,
Soit ramener un FBW/Lauber de 1971 en CH
Soit les deux, ce qui est un peu utopique car il faudrait trouver un endroit pour les parquer. Mais imaginons que celà soit possible, j'airais 3 cars postaux de 3 décénie différentes (1971, 1981, 1991) et de troix marques différentes.

Mais le mieux, c'est de créer un organisme qui permet de recevoir des dons et d'organiser l'achat (ou construction) d'un hangar pour parquer un maximum d'oldtimer.... Le projet est à l'étude

le FBW c'est celui qui est que tu veux importer?

bof pour le mercedes... 1991 c'est récent quand meme

Oui, ce serais cool. Le mercedes est un peu récent, mais j'ai souvent voyagé quand j'étais gamin...

Ce samedi j'ai pu rodé mon Saurer, on a roulé quelques kilomètres sur une route de montagne et des plateaux. J'ai même pris le volant. Il y aura une mise à jour de mon site le 24 de ce mois.

un 0303 meme si il est de 91 ca se refuse pas

Un O303 13 ou 14 KHP-L ex-postal, je ne meurt pas avant d'en avoir un. (Jettez un oeil dans la partie "Autres constructeurs")

Pour l'instant, je me consacre uniquement sur mon Saurer qui à subit une petite interventien de graissage samedi passé (17.02) : Les tringles de la transmission de l'accélérateur sont restés bloqués à cause de la graisse durcie par le froid. Il n'y a rien de pire que l'immobilisation du véhicule.

Une fois le problème réglé, on a profité de faire un tour pour roder le Saurer :



J'ai même profité de prendre le volant, mais sur un route privé :



je posterais plus de photos sur mon site web dès samedi 24.02.
www.osterholt.ch

Sympa ! motive toi pour faire le permis camion

Au fait on pourrait avoir une photo de l'interieur du car
et tres joli car

Super David,

La chance moi je suis en train de regarder un comme le tien mais cher .J'essaie d'avoir le propriétaire de ce véhicule.
Tu sais si au cas une fois je peux te donner un coup de main pour la conduite, un jour de mes congés.J'essaie de t'avoir le logo avant (le cor),autocollant rond de couleur noir.J'en ai un mais ......... je le garde. Si tu veux comme modèle pour en fabriqué un je le prête et je connais une maison à Sierre qui fais les autocollants.Salutations à tous les fans du volants.et aux admirateurs des cars jaunes.Bon week et préparer vos chaînes.

tcheu pour les chaines je m'attendais pas a toute cette neige surtout que sur le camion ( du boulot) j'ai des chaines qui vont aps sur les roues

Maillons faibles :

A Veysonnaz on est à la limite, les routes sont justes mouillées. Pas besoin de mettre les chaines.

Quant à l'intérieur de mon car :

Merci pour les compliments. J'ai une photo de l'intérieur de mon car, elle est sur mon site http://www.osterholt.ch/Osterholdtimer%20Saurer%20Lauber.htm avec trois personnes. C'est la seule photo car les sièges à l'arrière sont vandalisés, de plus je n'ai pas les portes-baggages, ou du moins qu'une partie qui n'est pas fixé...

Ce dimanche, je vais sortir mon véhicule pour une association. je fairais un checking des travaux à effectuer.

Voilà. C'est parti gentiment pour la restauration !

- Les batteries ont été retirées afin de nettoyer le chariot. Les pièces de ce dernier ont été démontées pour âtre dégraissé par une brosse métallique.

- Je vais profiter pour charger les batteries qui sont partiellement plates. Chacune avec chargeur 12V.

- La jupe dorsale inférieure (celle pour accéder à l'arrière du moteur) a été démonté et va être repeinte en noire. Je profite pour changer les visses et boulons rouillés.

Anthony m’a donné un coup de main pour démonter cette porte et pour porter les batteries...

Voici en gros ce que j'ai fait.





Cependant, il y a un problème, impossible d'extraire les vis qui tiennent le capot à la charnière! Que dois-je faire?

Ca prend forme : Il ne me reste plus qu'une deuxième couche et c'est fini. Le plus difficile c'est comme même le dévissage des écrous rouillés et le ponçage...

Petite devinette!! de quelle partie du car s'agit-il? Je sens qu'il n'y a pas beaucoup de monde qui sache ce que 'est comme pièce.

On veut des réponses!!!

tu n'a pas mis de couche d'apprêt ????

Deux couches, il y a trop de vent!!! je ferais la prochaine fois.

Tu voulais dire la couche qui est jaune ocre pour égaliser le teint, et protéger le métaux oxidable?

J'ai voulu le faire mais parait que sur l'alu c'est pas utile.
- Le teint noire matte reste homogène sur tous les métaux, en plus le noire est uniquement sur l'alu.
- A moins que je mette de l'argent à coté, l'alu ne s'oxide pas.

ca s'exyde pas trop, mais avec une couche d'apprêt, tu crée une protection, ainsi que l'égalisation de la teinte quand tu mets le noir

l'appret est aussi fait pour que la peinture puisse bien prendre sur le métal

sinon pour les vis utilise du gasoil que tu projette avec un pshit pshit (le pistolet pour nettoyer les vitres) ça vient souvent mieux après si elle vient vraiment pas tu chauffe a la lampe a souder