saurer lauber

hallo,enfin j'ai demonte la pare brise en une piece les deux vitres sont sortie de leur cadrement et les fils de chauffage sont pas casses il me faut maintenent des nouveaux cauchoux autour des vitres et sortir les vis casses des cadres netoyer le tout et remonter soigneusement
mais les cauchoux! ici ils sont introuvable pouvez vous me conseiller?

Salut jef, content d'avoir des nouvelles

pour les caoutchoucs, je vias essayer de me renseigner pour voir ce que
je peux trouver, je pourrai te redire surement d'ici dimanche

merci antony je vais essayer de trouver quelqun qui me sait metre des photos et vous verrez comment le tout s'evollue

si tu veux tu peux me les envoyer par mail ?

une fois que j'ai des fotos je vous les envoie immediatment aujourdui
il y a que des mauvaises nouveles notre club "Balense oldtimers club"
BOC a organise pendant 17 ans un week end au mois de mais helas cette annee si on a pas assez de volantaires pour travailler ce week end et preparer le terrain metre la grande tente et apres de nouveau metre le terrain en etat juste que on passait pas avec 230 oldtimer et quelques centaines de visiteurs on a ue mal chance avec le temps pendant les dernierres manifestations rien a faire helas peut etre apres quelques mois on se reprend et on organise de nouveau que serra serra

Ah oui, je me réjouis de voir ton travail sur image...

Jef, tu parles des pare-brises? Il faudrait que tu fasses des phtos des joins avec les dimenssions.

jef gevers a écrit:

hallo,enfin j'ai demonte la pare brise en une piece les deux vitres sont sortie de leur cadrement et les fils de chauffage sont pas casses il me faut maintenent des nouveaux cauchoux autour des vitres et sortir les vis casses des cadres netoyer le tout et remonter soigneusement
mais les cauchoux! ici ils sont introuvable pouvez vous me conseiller?

Avec une photo des caoutchous, je peux t'aider.

Jef, tu as résolu le problème ?

Photo de Jef



Ici le véhicule fonctionne.

c'est celui de cornaux ?

c'est bien celui de cornaux
maitenant je cherche un moteur CT2D ou plus fort pour remplacer un moteur dont le bloc et le carter volant sont en une piece
mes deux autres moteurs le carter volant est monté contre le bloc
on me parle de CT3 ou bien CT4 mais je connais pas les types des moteurs ni les messures et je sais pas que c'est possible de monter une telle machine je crois ces moteurs sont moins cher et plus facile a trouver
sortant d'un camion de l'armee et ils font aussi plus de tours comme ca
ils sont plus vite aussi
pouvez vous me renseigner des moteurs?

si vous me connaissez pas encore celui assis c'estmoi

En 1937, les premiers cars postaux équipés de moteurs 6cylindres CT1D développaient 100cv.

Puis quelques années plus tard, milieu 1940, on gagnait 10cv en plus pour atteindre les 110cv.

C'est vers la fin des années 1940 qu'on développaient des moteurs CT2D de 125cv.

Je ne sais pas quand les premiers cars postaux étaient équipés de ce moteur, mais je sais qu'en 1949 il y avait toujours les CT1D.

Merci Jef d'avoir sauvé ce car.... c'est super, et hop un saurer préservé

superbe travail

pour le moteur, peut etre un moteur de 2dm ferait il l'affaire ? je vais me renseigner