Saurer Tüscher 3DUK-50

Voici les premiers travaux exécutés le samedi 08/08/08.

Ponçage du Saurer 3DUK : Au début il s'agissait de poncer sur le 3DUK afin retrouver sa livrée d’origine.



Mais André et moi avons vite compris que ça devenait fatiguant de poncer tout l’après-midi et qu'il fallait changer d'activité pour nous motiver.

Dégagement du pare-choc avant du FBW C50U : Le pare-choc avant étant bien abîmé, nous avons décidé de l’extraire pour 2 raison. La première est bien sure esthétique. La seconde c’est qu’elle exerçait une force sur les capots avants et en plusieurs endroit, Afin d’éviter toute déformations, on a jugé de dégager le pare-choc abîmé.



Evacuation des pièces non d’origine sur le FBW C 50U : C’est une benne entière de déchets qui ont été évacués. Parmi eux on pouvait trouver des stores, moquettes de tous genres, câbles électriques… et il reste encore un corde chauffe et quelques tuyaux qui n’ont rien avoir avec la conception d’origine.



Encore Merci à André pour ce précieux coup de main.

Hébé il y a un sacré décalage horaire, ici à Genève on est déjà le 9

Ca a l'air de bien revenir le jaune, bravo

Sinon aujourd'hui je suis passé à Gimel avec mon épouse (corvée IKEA annuelle... ) pour lui montrer le 2DM, ben évidemment André n'y était pas
a+

Le pare-chocs du FBW tu veux le redresser ou tu vas en mettre un autre

A bon sang! c'était vendredi, avec ce Guiness Festival sur 3 jour je ne sais plus trop quel jour je suis. Faut que je trouve le moyen de corriger ceci...

Pour le pare-choc, je vais faire faire un autre, c'est peut-être un peu plus cher mais fait comme il faut par Hess par ex...

salut, aujourd hui je suis passer par le col de Grimes, et j ai vu le meme FBW qui roulais la haut

Suite des travaux sur le Saurer 3DUK, le mardi 19.08.08 :



- Ponçage sur la carrosserie. Apparemment ça commence à avancer. J'espère pouvoir gicler avant la fin de ce mois.



- Nous avons trouvé le moyen d'enlever toute les moulures, seule problème, quelques visses sont trop rouillées et ne peuvent être extraient avec un tourne-visse.

pour les vis récalcitrantes
une solution le tournevis a frapper
ca coute 20€

c'est tres efficace

Voici de bonnes nouvelles,

Depuis 2 mois j'ai réussi à obtenir pas mal de sous pour la restauration de mon 3DUK, ( 5'000.- en même pas 2 mois) et encore quelques pièces comme le sigle Saurer et les feux arrières (Merci).

Il me reste encore à trouver les ceintures (ou moulures sur le par-choc avant et la carrosserie arrière)

Maintenant j'ai une question, je chercherai une ancienne plaque de destination, celle avec les crochets fixé à l'extérieur et les coin de cette plaque arrondie.

pas mal, je suis heureux pour toi que cela avance bien de ton coter.

LES TRAVAUX SE POURSUIVENT !!!









- Reste plus qu'à enlever quelques moulures (ceintures métalliques) côté gauche.
- La bande bleue qui recouvrait la bande fédérale a totalement disparue.
- La couche rouge est plus facile à enlever et nous pouvons utiliser une ponceuse à disque, ce qui accélèrera considérablement les travaux.
- Les feux arrière ont été retirés et pourront être remplacés par les feux originaux de forme arrondie.

Chaque jour un peu plus...

Voici ce que ça donne maintenant juste avant d'être repeint :



Ici toujours à Veysonnaz.



Et 30 minutes plus tard en plaine, avec son jeune frère le Saurer RH.

Le dernières nouvelles.

Il me reste plus qu'à trouver un carrossier dans la région de Sion qui serait disponible pour effectuer les travaux nécessaires sur la carrosserie.

Les garages qui peuvent accueillir un si gros véhicule et qui accepte d'effectuer des travaux sur de l'alu c'est bien rare! Là j'aurais besoin de l'aide.

Merci d'avance.

Sans compter la peinture, il faut investir 5000.- Financièrement c'est pas un problème.

Il faut encore rajouter 2000.- pour réviser la mécanique, révision moteur pas nécessaire mais les freins et circuit électrique à revoir. Là encore je m'en sort.

Puis la peinture, 6000 à 8000.- franc. Soit un prix total de 12'000.- CHF.- Pour l'instant il me manque encore quelques milliers.

a la moderne il peut pas te le faire ??

Non, ils disent qu'il n'ont pas assez de temps.

Maintenant oui, ils sont du temps...



...et ça ca va dans les trous...





La rouille sous les fenêtres a été traitée.

La carrosserie refaite, reste plus qu'à remplacer une plaque en alu, celle après la porte arrière.

Puis la suite d'ici quelques temps...

ca fait plaisir de voir que cela avance. car depuis presque 2 semaine que je passe devant sans arret.

a oui cela change maintenant

wouahhh, il me tarde d'aller voir ca !


dans 2 semaines j'ai congé, j'irai faire un saut

pour andré, semaine prochaine j'ai peut etre congé jedui et vendredi. après semaine d'après complète

ok, moi j ai donc toute la semaine qui vient et la semaine d apres j ai lundi et mardi. on va bien pouvoir s organiser quelque chose

3 cars sur 4 à l'abrit!!!!



La couche verte est une protection contre la rouille, mais il serra repeint un fois le printemps arrivé...

Chers amis,

Voici un bref bilan de l’inspection en vue d’une imminente expertise du véhicule. Pas de mauvaise surprise, sauf une pièce manquante et une lame de ressort cassée.





De ce fait je recherche activement une barre stabilisatrice en forme de U, reliant les supports marqués de cercles rouges.



Merci de m’informer si vous pouvez m’aider à trouver cette pièce manquante.

David Osterholt
rte du Pranu 20
1993 Veysonnaz
webmaster@osterholt.ch
079 601 96 05

il te faudrai demander a derendinger il on tout cette equipe.

http://www.derendinger.ch/wps/portal/dch/de

Ca pourrait joué si ce n'était une pièce typiquement pour 3DUK. Il me faut une pièce d'origine, (si d'origine il y en avait). Dans le manuel d'entretien ne figurait aucun barre stabilisatrice, mais des ammortisseurs fixés en arrière. Or chez moi il y a de ammos mais fixés à l'avant de l'essieux AR, et il y a des supports à l'Arrière pour une barre stab.