cars postaux

Bonjour à tous, je suis nouveau, français, et marqué par les cars Saurer à Museau que j'ai eu l'occasion d'emprunter quand j'étais enfant. C'était hier !. Je viens de parcourir votre site qui est très agréable, et je suis peut-être passé à côté de réponses à des questions que je vais vous poser. Donc soyez indulgents avec le petit nouveau. Mon modèle préféré est le Saurer L4C "Alpenwagen" du début des années cinquante, avec le toit découvrable et conduite à droite. Sait-on combien il en a été fabriqué ? Combien peut-il en rester ? Est-il envisageable d'en trouver un ?
"Moustache"

Je suis étonné de n'avoir reçu aucune réponse depuis deux mois à mes questions concernant les cars postaux.
Comment se fait-il ? Etes-vous tous partis à l'autre bout du Monde ?
Moustache

Effectivement - le forum s'est un peu endormi pendant la saison froide. Mais maintenant le printemps est annoncé, nous sortons nos vieux tacots et je suis sûr que la fréquentation du forum augmentera.

Mais à ta question: Je ne sais pas le nombre exact des L4C à toit ouvrant produits - le mien date de 1951 et appartient à une série d'une bonne quarantaine construite entre 1948 et 1952 pour la régie des PTT. Si on ajoute tous les six cylindres "Alpenwagen" produits à partir des années trente pour la régie et les entrepreneurs privés, on arrivera probablement à 300 ou 400. Combien en restent? Peut-être entre 50 et 100 en état de marche - mais pas mal entre eux sont chachés chez un transporteur qui les roule que rarement avec les plaques garages... D'en trouver un est difficile, mais pas impossible. C'est d'ailleurs un des modèles les plus recherchés, donc ils ne seront pas bon marchés. Vu que la législation rend de plus en plus difficile de faire/garder le permis, je pourrai bien m'imaginer, qu'il aura plus de ces véhicules sur le marché les prochaines années.

Est-ce que des autres lecteurs du forum ont des données plus précises?

A+, Cricri

Merci Cricri d'avoir pris la peine de me répondre et de me donner quelques informations à propos de ces L4C. J'ai bien compris et je me doute qu'ils ne sont pas forcément bon marché. Mais quelles seraient les fourchettes de prix, à ton avis ? Y-a-t il selon les différents modèles, ou différents carrossiers, des variations notoires de valeurs. Avez-vous connaissance, vous les spécialistes de tractations récentes qui pourraient me donner un ordre d'idée.
"Moustache"

Bonsoir "Moustache",

Ces dernières années j'ai entendu des prix de vente (effectives) entre 60'000 francs et 120'000 francs pour des véhicules en bon, voire très bon état. Les prix demandés peuvent être bien plus hauts. Pour les objets de restauration il y a tous les prix - ça dépend de l'état du véhicule, s'il est complet etc... Actuellement je connais un véhicule qui sera très bon marché à l’achat - c'est un petit quatre cylindre, mais il y beaucoup de boulot dessus.

Mais souvent le prix n'est pas le seul argument - une fois j'ai pu acheter un car, parce-que j'ai pu assurer que le véhicule sera utilisé pour des balades et qu'il restera en Suisse - même que d'autres propositions de prix étaient plus hauts que la mienne. C'est parfois aussi une question de sympathie entre l'acheteur et le vendeur, les propriétaires sont souvent très attachés à leur véhicule et ne le vendent pas principalement parce-qu'ils ont besoin d'argent.

En ce qui concerne les modèles - il y en a eu tellement de petites ou moins petites différences - que c'est déjà difficile d'en trouver deux identiques. Je ne pense pas, qu'il y a des grandes différences de prix. Bien entendu - un modèle sans toit ouvrant sera meilleur marché que le L4C classique. Peut-être les cars de voyages "civils" (donc pas des PTT), qui ont des finitions plus "luxe" seront peut-être en peu plus chers - quoi que la couleur jaune est aussi un bon argument...

Bonne chance et tenez nous au courant, si vous trouverez qqc !!!

Très intéressantes Cricri, toutes ces précisions, concernant le L4C. Il est vrai qu'un 4 cylindres me passionne moins qu'un six-cylindres, et qu'un modèle classique avec toit ouvrant me séduit plus qu'un des derniers "museau" à carrosserie anguleuse comme ceux faits chez Lauber. Par contre je ne pensais pas que l'on atteignait de telles sommes. Je vous tiens au courant, n'hésitez pas à faire de même.
"Moustache"