Cars postaux

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la dernière, c'est Saas Grund sans hésitation, avec un 3DUK

Et le type de celui ci ?

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a mon avis c'est pas un RH , peut etre une 4 chevaux

La photo en couleur du car dans le contour (épingle à cheveux) avec comme arrière-plan est peut-être au Susten, mais il faut encore que je confirme :

Le car est un des 2 prototypes FWW C 40 U encore sans sa calendre "dents de requin", soit le P 2208 (devenu le P 24093) où le P 2209 (devenu le P 24094)
La photo est probablement prise en 1954 pendant les courses d'essai (le car n'a pas de panneau de destination...)

Il y a une différence entre les deux prototypes :

Le P 2208 et né avec les indicateurs de direction encore en forme de "flèche" auxquels on a tout de suite monté "en surplus" les clignotants sur les montants extérieurs du pare brise.

Le P 2209 a été déjà construit seulement avec les clignotants, positionnés en bas, au lieu usuel-

C'étaient ces sympathiques clignotants qui avaient deux feux, un au dessus de l'autre, separés par une bande chromée. Les feux inférieur et supérieur s'allumaient à intermittence.

On trouve ces clignotants même chez les camions auxquels on devait, prévu par la loi sur la circulation routière ....si je ne me trompe pas de 1955, remplacer les flêches, plus admises parce que peu visibles.

La photo NB qui précède est prise en Autriche, autocar de l'Oesterreichische Post: peut être un Steyr où Gräf & Stift.

La deuxième en couleur avec le 3DUK, comme l'a si bien décrit, c'est peut-être un Lauber, car je ne connais pas de Tuscher, ou même R+J monté avec le panneau de destination incorporé dans le toit.

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Photo DJO 44 :

Il s'agit d'un modèle rare, FBW 40 U 43 L Lauber de 1973 - 160 CV

Dimension particulières: longeur 9,45, empattement 4,30, hauteur 3,13, largeur naturellement de 2,30
Construits en deux exemplaires seulement P 23506 et P 23507 conçus pour la ligne Chur-Tschiertschen

La photo a été prise après la mise hors service (je ne sais pas de quel des 2 cars il s'agît...)

Ce car a été acheté et préservé par un passionné bernois

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Photo DJO 47 :

Comme vous pouvez le constater, par l'absence du core, ce n'est pas un car postal, mais un car FBW AN 40 de "AFA" Autoverkehr Frutigen-Adelboden. Ca reste une jolie pièce.

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Vous reconnaissez sans doute les contours de Niouc.

L'autocar un FBW C 40U n' a pas de panneau de déstination
Pourquoi? 2 possiblités.
- un car Régie de Sion où de Brigue en course spéciale.
- un des 3 cars FBW C 40 U repris de la Régie pas Epiney, les P 24007, P 24049, P 24068 en doublure (très fréquent) où course spéciale.

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La Forclaz.

On n'est pas en 1931 (c'est le numéro de commande de la carte postale...ça c'est bien évident)
On est vers 1950, le car est un Saurer 2C a 4 cylindres de 68 CV (ceux qu'on appelait les 27.....)

C'est un car d'entrepreneur. Je ne sais pas qui exploitait cette ligne qui avait son départ à Martigny (et elle a encore aujourd'hui)? Peut être Métral où peut être un course extra, faite par Perrodin (les deux entrepreneurs n'étaient pas encore ensemble...)

En l'agrandissant on ne voit pas la plaque, mais les cars de la Régie avaient leur plaques toujours placées au milieu du pare-choc, donc c'est un car d'entrepreneur à 100%.

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Image prise du Susten.

Ah, ces photographes d'antan...c'est une photo en origine noir/blanc, puis repeinte en couleurs, le car (Saurer 3C Régie) a été mal "corrigé" pendant le transformation de la carte.

On a repeint aussi le toit en jaune (tonalité fausse, trop claire) au lieu de la faire en argent alu. Il fallait la laisser BN òu de peindre le car de manière juste, jaune ocre et toit argent plus le toit ouvrant en gris
C'était une mauvaise habitude des maisons de photos de repeindre en couleur (mal...très mal, comme en ce cas là) les cartes BN pour les vendre mieux.

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Ah oui, j'ai déjà vu cette carte

De droite à gauche.
1 ) Saurer Lauber RH 525-23 (1984) VS 106100 Pour les Mayens-de-Sion, PAH George Rielle
1 ) Magiruse Deutz (1980) VS 1742 PAH George Rielle
2 ) Saurer Lauber 3DUK-49 (1970) VS 1743 pou Veysonnaz (C'est là oû j'habite), PAH George & Gaspar Rielle
3 ) Saurer Hess ou R+J pour la régie de Sion, pour Les-Haudères, pour Arolla
4 ) Saurer Hess ou R+J pour la régie de Sion, pour St-Martin
5 ) MB Lauber O303 (1984) PAH Bruttin, pour Nax, Vernamiège
6 ) On ne voit pas, mais je sais qu'il s'agit d'un MB O303 14KHP-L, soit le n°5, soit le n°6 de l'entrpreneur Lathion
7 ) Rien
8 ) Saurer R+J de Dubuis pour Savièse
9 ) Magirus Deutz de Rey pour Signèse
10) après ????

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DJO 52

Un des deux prototpes "requin" de 1954 (2208 et 2209) qui étaient encore "sans dents", ici le P 2209 carrossé par Gangloff (ce car est devenu plus tard le P 24094) emprunte en course d'essai du côté bernois du Grimsel, à peu près à l'hauteur de l'Hotel Handegg.

Ses dernières courses pour la Régie il les a faites sur la ligne Thusis-S. Bernardino-Belllinzona, donc il était affecté au groupe de Thusis et repeint avec la livrée caractérisée par sa bande rouge

Puis il a été vendu aux frères Balmer, Autoverkehr Grindelwald

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Est-ce encore le Susten comme la DJO 50 et DJO 51?

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